Aquarelle X-Yachts 332 : Commentaires

Car�nage

alanzo1992 — Tue, 17 Jan 2012 20:01:57 +0100

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Barabar 2008

alanzo1992 — Sun, 08 Jan 2012 16:48:13 +0100

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Polos d'Aquarelle...

alanzo1992 — Sun, 08 Jan 2012 16:47:30 +0100

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Cr�dit Agricole Tour 2008

Thierry Lepoint — Tue, 15 Jul 2008 18:28:58 +0200

Des photos de la r�gate sur Littoral Ouest Photographies o� on reconna�t Aquarelle, entre autres.
A+ T

Cr�dit Agricole Tour 2008

Thierry Lepoint — Tue, 15 Jul 2008 18:24:41 +0200

R�sultats mitig�s et obligation de d�m�ter...

Chronique d'une r�gate marqu�e par des vents assez forts. Notre arriv�e � Locmiqu�lic le samedi, depuis Port Haliguen, s'est d�j� faite sous Solent et GV � 1 ris par 25 � 30 N de vent.

Les r�gates de dimanche et lundi ont �t� annul�es (force 7, claques � 8 ) et le comit�, tr�s sympatique, a bataill� ferme pour nous faire patienter. Enfin, mardi, nous prenons la direction de Sauzon via les Birvideaux. Un d�part un peu catastrophique vers la bou�e de d�gagement avec un huluberlu de la premi�re flotte qui intervient dans notre proc�dure de d�part. Nous nous reprenons au petit largue en remontant quelque 10 bateaux pour terminer 6�me en r�el.
La deuxi�me r�gate se fait entre Sauzon et Le Palais par les Gal�res. Nous r�ussissons notre d�part mais peu apr�s (n'�tant r�ellement que 2 � manoeuvrer), nous virons trop t�t (babord amures) pour croiser Evening Spirit qui est tribord amures. L'envoi de spi depuis le carr� a aussi pos� un probl�me mais nous avons repris 15 bateaux entre la bou�e de d�gagement et l'arriv�e au pr�s � Palais, le bord de travers nous ayant bien profit�. 5�me en r�el, ce qui n'est pas si mal compte tenu du fait que nous n'�tions que deux � manoeuvrer (un homme et une femme).

H�las, le lendemain l'aventure devait s'arr�ter: alors que nous �tions en pr�paration le long de la ligne de d�part sous GV, le hale-bas de b�me s'est arrach� d'un coup du m�t entra�nant avec lui environ 15 cm� d'alu du m�t. D'importantes traces de corrosion sont manifestes sous la ferrure inox; il �tait impossible de les discerner au pr�alable. On s'est d�rout� sur le Crouesty sous g�nois seul pour r�parer aupr�s de Gr�ement Systems. La r�paration n'aura certainement pas lieu avant fin septembre puisque le gr�ement Rod devait �tre chang� mi-septembre. Je nous vois mal rem�t� dans deux semaines pour red�m�ter dans un mois...

Conclusion: (1) beaucoup de mal � trouver des �quipiers; (2) beaucoup de travail en perspective pour arriver � participer au challenge d'automne de la Trinit�.

Barabar 2008

Thierry Lepoint — Tue, 03 Jun 2008 13:33:09 +0200

Bonjour Romain,

Je trouve que ton Muscadet --Gverzavel, tr�s joliment entretenu-- s'est bien d�fendu par rapport aux sp�cialistes du Golfe qui utilisent les courants avec dext�rit�. Courants qui soit dit en passant sur plus d'une moiti� de parcours � l'aller et une moiti� de parcours au retour, nivellent fortement les diff�rences de vitesses intrins�ques des bateaux.

Une Barabar-2008 assez moyenne pour Aquarelle: seulement 6�me (quoique nous ayons remont� le Dehler 29 Nomi alors que nous �tions 6eme au d�part d'Ho�dic). Il est ultra grand temps de remplacer notre GV qui tient plus du sac � patates que d'une GV Kevlar, ainsi que de se faire un beau g�nois l�ger. Nous travaillons � ces deux solutions...

Barabar 2008

romain — Mon, 26 May 2008 18:42:38 +0200

Ah ca y est, la competition reprend.
L'equipage d'aquarelle se scinde en deux, puisque la partie la plus jeune change de monture, et se retrouve sur gwerzavel, et court en categorie HN<16,5.

Vraiment dommage qu'on ne puisse courir dans la meme categorie, ca aurait �t� assez rigolo.
En tout cas, une chose est sur,c'est que gwerzavel n'est qu'a quelques metres d'aquarelle � ce moment meme!!!

En tout cas, soyons fair-plays, good luc a aquarelle version barabar, et tout ca se departagera au comptoir!!
A bientot.
Romain

Week-end du 8 et 9 mars 2008

romain — Wed, 12 Mar 2008 17:06:34 +0100

Pour les manipulations de voiles sur le pont, c est malheureusement uniquement quand le vent est fort qu on les manipule. et la manipulation n'est pas ais�e au vu de la rigidit� du trilam.
Mais cela n'empeche pas d y faire encore plus attention.

Week-end du 8 et 9 mars 2008

Thierry Lepoint — Wed, 12 Mar 2008 16:28:31 +0100

En fait, je pense qu'intrins�quement, Environnement-online est plus rapide que nous. Ceci dit, samedi alors que nous devions aller sous g�nois lourd mais qu'il ne nous restait que le Solent, il avait pris une avance �raisonnable� avant de louper la bou�e. Je pense qu'ils avaient un probl�me sous spi parce qu'ils n'auraient jamais fait une erreur pareille. Et nous n'�tions pas si loin de Minipyge quand on a eu les probl�mes sous spi l�ger.

Dimanche on est pass� devant Environnement-online � la bou�e sous le vent. Il y avait donc d�j� eu un bord de pr�s et un bord de portant. Je regrette vraiement que nous n'ayons pu utiliser notre g�nois Trilam aupr�s comme au portant. C'est vrai qu'il y a eu des pointes � 30N � l'arriv�e � la bou�e au vent mais en travaillant la GV, il me semble possible de pr�venir un exc�s de g�te et d'�ventuels d�parts au lof.

J'attends avec une certaine anxi�t� le nouveau coeff.

Je pense aussi qu'il ne faut pas trop manipuler les voiles sur le pont dans des conditions de vent fort (> 20N). Le Trilam a re�u un accroc... r�parable pour le coup, mais autant �viter ces situations.

A+ T.