Aquarelle X-Yachts 332 : News http://www.aquarelle332.org/e107/ Ce site est dédié aux fans d'Aquarelle, l'X-Yachts 332 n°160 construit en 1998 et dessiné par Niels Jeppesen. fr-fr Ce site est généré par e107, paru conformément aux termes de la licence GNU GPL. thierry.lepoint@nospam.com (Thierry Lepoint) thierry.lepoint@nospam.com (Thierry Lepoint) Tue, 29 May 2012 04:15:49 +0200 Tue, 29 May 2012 04:15:49 +0200 http://backend.userland.com/rss e107 (http://e107.org) hourly 1 60 Saga Viking http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.19.1 Le document au format PDF est accessible via ce lien.
Bonne lecture!
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]]> Thierry Lepoint Sat, 10 Mar 2012 21:10:37 +0100 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.19.1 Revue IRC 2012 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.18.1 IRC 2012 publiée par l'UNCL est parue. Elle peut être consultée en ligne.
Au sommaire:
  • la vie du club
  • Fastnet et Giraglia
  • Half Ton Classic: so British!
  • Coup de chapeau
  • Trophées IRC/UNCL
  • Championnats IRC/UNCL: calendrier 2012
  • Bilan IRC
  • IRC Overseas
  • Congrès IRC/PROPIRC
  • Votre certificat on line
  • Mesurez votre bateau
  • Liste des correspondants IRC
  • Tarifs de la jauge
  • Comment mesurer la coque?
  • Gréement textiles
  • Quoi de neuf en IRC?
  • IRC: la règle -- IRC: The rule
  • Résultats des trophées 2011


La nouvelle revue IRC 2012

]]> Thierry Lepoint Fri, 03 Feb 2012 16:18:58 +0100 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.18.1 Document de sponsoring 2012-2014 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.8.1
Le document de « sponsoring » 2012-2014 à l'attention des entreprises souhaitant parrainer le projet « Aquarelle » est disponible au format PDF en cliquant directement sur ce lien.

Tout contact avec le skipper peut se faire via la page Contact.

Proposée par Thierry Lepoint
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Le document de « sponsoring » 2012-2014 à l'attention des entreprises souhaitant parrainer le projet « Aquarelle » est disponible au format PDF en cliquant directement sur ce lien.

Tout contact avec le skipper peut se faire via la page Contact.

Proposée par Thierry Lepoint
]]> Thierry Lepoint Mon, 03 Oct 2011 10:49:34 +0200 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.8.1 La régate des 3 Phares du Y.C. Quiberon http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.17.1
La flotte de 12 bateaux a pris le départ à 10H25 sous un ciel maussade mais avec une bonne brise. L'équipage d'Aquarelle était composé de Jean-François Duclos (GV et embraque), Thierry Lepoint (barre), Betty Muteaux (piano et embraque) et Laurent Poncin (n°1 et réglage du spi).

Parti au bateau comité, Aquarelle (23.5), sous GV et génois lourd a rapidement prit les commandes devant Duchentil (Sun Fast 37 - 23.5) qui a dû réparer, Solen 2 (First 33.7 - 23?) et le reste de la flotte. Nous avons pris l'option de virer babord amures assez rapidement pour arriver tribord à la sud Port Haliguen et contrer le courant. Le bord de spi au travers entre la Sud Port Haliguen et la Sud Banc de Quiberon nous a permis de nous détacher et de bien négocier le chenal (avec deux virements) si bien que nous étions encore premiers en temps réel à la bouée des Galères à Belle-Ile. Malheureusement, nous avons un peu tardé à renvoyer le spi aux Galères et Duchentil, ayant pris l'option d'abattre un peu sur le parcours Basse du Milieu / Les Galères et faire un bord pour récupérer cette dernière, a rattrapé pas mal de son retard puis nous a dépassé. Même si nous sommes repassés en tête peu après les Grands Cardinaux, nous avons progressivement perdu un peu de terrain et nous avions deux minutes de retard à la bouée de la Recherche. Sur le dernier tronçon au bon plein, cet écart a augmenté et nous avons franchi la ligne d'arrivée 5 minutes après Duchentil.

En temps réel pour 43 M réellement parcourus:
----------------------------------------------------------------
1. Duchentil (Blévin) Sun Fast 37:---6H25
2. Aquarelle (Lepoint) X-332:---------6H30
3. Solen 2 (Merle) First 33.7:----------6H46
4. Champenois (Vidal) First 29:------7H11
5. Adenn-Askel (Delaunay):-----------7H44
6. Albatros (Caro) Rush:----------------8H00
7. Belatrix (Schrevel) Rush:-----------8H33
8. Henakys 4 (Wegerhoff):-------------8H36
9. Big Ben 3 (Letallec):-----------------9H22
10. Mistral Gagnant (Schrevel):----10H02
11. Fil'O (Brisard): abandon pour casse
12. Vagabon (Hervé): DSQ

En temps compensé (HN), c'est Champenois qui remporte l'épreuve devant Duchentil.
Le temps d'Aquarelle a été modifié après coup de + 7 minutes (ancienne valeur gommée mais encore visible avec superposition du temps modifié) sans raison dûment motivée et de manière incohérente avec les mesures faites par nos soins concernant Duchentil, Aquarelle et Solen 2. Nous avons bien évidemment alerté le comité et le Y. C. Quiberon pour tenter de comprendre cette affaire. Celle-ci semble devoir ne jamais être résolue.


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La flotte de 12 bateaux a pris le départ à 10H25 sous un ciel maussade mais avec une bonne brise. L'équipage d'Aquarelle était composé de Jean-François Duclos (GV et embraque), Thierry Lepoint (barre), Betty Muteaux (piano et embraque) et Laurent Poncin (n°1 et réglage du spi).

Parti au bateau comité, Aquarelle (23.5), sous GV et génois lourd a rapidement prit les commandes devant Duchentil (Sun Fast 37 - 23.5) qui a dû réparer, Solen 2 (First 33.7 - 23?) et le reste de la flotte. Nous avons pris l'option de virer babord amures assez rapidement pour arriver tribord à la sud Port Haliguen et contrer le courant. Le bord de spi au travers entre la Sud Port Haliguen et la Sud Banc de Quiberon nous a permis de nous détacher et de bien négocier le chenal (avec deux virements) si bien que nous étions encore premiers en temps réel à la bouée des Galères à Belle-Ile. Malheureusement, nous avons un peu tardé à renvoyer le spi aux Galères et Duchentil, ayant pris l'option d'abattre un peu sur le parcours Basse du Milieu / Les Galères et faire un bord pour récupérer cette dernière, a rattrapé pas mal de son retard puis nous a dépassé. Même si nous sommes repassés en tête peu après les Grands Cardinaux, nous avons progressivement perdu un peu de terrain et nous avions deux minutes de retard à la bouée de la Recherche. Sur le dernier tronçon au bon plein, cet écart a augmenté et nous avons franchi la ligne d'arrivée 5 minutes après Duchentil.

En temps réel pour 43 M réellement parcourus:
----------------------------------------------------------------
1. Duchentil (Blévin) Sun Fast 37:---6H25
2. Aquarelle (Lepoint) X-332:---------6H30
3. Solen 2 (Merle) First 33.7:----------6H46
4. Champenois (Vidal) First 29:------7H11
5. Adenn-Askel (Delaunay):-----------7H44
6. Albatros (Caro) Rush:----------------8H00
7. Belatrix (Schrevel) Rush:-----------8H33
8. Henakys 4 (Wegerhoff):-------------8H36
9. Big Ben 3 (Letallec):-----------------9H22
10. Mistral Gagnant (Schrevel):----10H02
11. Fil'O (Brisard): abandon pour casse
12. Vagabon (Hervé): DSQ

En temps compensé (HN), c'est Champenois qui remporte l'épreuve devant Duchentil.
Le temps d'Aquarelle a été modifié après coup de + 7 minutes (ancienne valeur gommée mais encore visible avec superposition du temps modifié) sans raison dûment motivée et de manière incohérente avec les mesures faites par nos soins concernant Duchentil, Aquarelle et Solen 2. Nous avons bien évidemment alerté le comité et le Y. C. Quiberon pour tenter de comprendre cette affaire. Celle-ci semble devoir ne jamais être résolue.


]]> Thierry Lepoint Sat, 24 Sep 2011 17:18:48 +0200 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.17.1 Des vacances de Pâques ensoleillées http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.16.1 En attendant, voici deux photos d'un mouillage forain à l'Île aux Moines (Pointe du Toulindag).

Beg Men Du (Île aux Moines) -- 20 avril 2011



Er Rohellec (continent) -- 20 avril 2011

]]> En attendant, voici deux photos d'un mouillage forain à l'Île aux Moines (Pointe du Toulindag).

Beg Men Du (Île aux Moines) -- 20 avril 2011



Er Rohellec (continent) -- 20 avril 2011

]]> Thierry Lepoint Mon, 25 Apr 2011 11:18:11 +0200 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.16.1 Crédit Agricole Tour 2010 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.15.1
L'année 2010 a été le début d'une réelle relance pour constituer un nouvel équipage stable. In fine, depuis que nous avons acquis le bateau, nous n'avons régaté réellement que deux petites saisons avec seulement une vingtaine de régates en tout.

A la Barabar 2010, nous avions observé qu'Aquarelle est devenu très véloce dans les allures portantes sous spi (en point de comparaison: Forban'X de Yannick Marc, un X-332 qui n'a pas la réputation de traîner). Cette régate présente un réel handicap pour les gros ratings, comme le montre les classements de chaque année. Une des contributions est que la sortie du Golfe du Morbihan se fait avec le courant et qu'en conséquence, le différentiel de vitesse sur un bon tiers de la régate est quasiment aboli. Il est difficile de se refaire sur les 2/3 restants. Au retour d'Hoëdic, c'est pire: l'allure (bon plein pour 2/3 de la course) et le retour dans le Golfe avec le courant réduisent à nouveau le différentiel de vitesse pure. Le principe de calcul des temps décalés (la place à laquelle on arrive est la place finale de la régate) y est peut-être aussi pour quelque chose. Quoiqu'il en soit, nous terminons juste derrière Forban'X. N'eût été une incroyable erreur de tactique sur une porte à l'aller, nous aurions été bien plus près encore, Forban'X n'ayant pas 2 minutes d'avance à ce moment-là.

Nous sommes repartis au CA Tour 2010 avec le même équipage où si Jean-Luc Franc reste un équipier en voie d'apprentissage, Camille Thémelin montre de réelles potentialités et une application de tous les instants. Au classement général, nous avons longtemps résisté à Forban'X avant de terminer 7ème sur une flotte de 26 bateaux. A chaque régate, nous étions à touche touche, tantôt juste devant (voir franchement devant), tantôt juste derrière Forban'X. Nous n'avons été que partiellement devant On The Rox (X-332S de Philippe Gendreau); une fois au portant sous spi lors de la deuxième régate (annulée...) et l'autre fois au près vers les Birvideaux où nous nous étions décalés au vent de la flotte par un contre-bord au départ.

Notre meilleur résultat est celui de la course 1 du 11 juillet 2010, Lorient -> Port Manech via la bouée est de Glénan où nous terminons 2ème derrière l'X-332S On The Rox en prenant une belle avance au près serré puis au portant sous spi sur le reste de la flotte.

D'une manière générale, nous retenons 3 éléments:
1. la nécessité de revoir notre handicap HN de 24.5 contre 23.5 pour Forban'X (X-332 comme Aquarelle) et contre 24.0 pour On The Rox (X-332S). C'est en cours.
2. la poursuite de la rénovation de l'équipage pour y introduire des équipiers confirmés afin de réaliser de meilleures manoeuvres aux marques de parcours.
3. le voeu de régater avec des voiles plus légères et plus rigides que nos voiles Dacron actuelles.

Vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage.
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L'année 2010 a été le début d'une réelle relance pour constituer un nouvel équipage stable. In fine, depuis que nous avons acquis le bateau, nous n'avons régaté réellement que deux petites saisons avec seulement une vingtaine de régates en tout.

A la Barabar 2010, nous avions observé qu'Aquarelle est devenu très véloce dans les allures portantes sous spi (en point de comparaison: Forban'X de Yannick Marc, un X-332 qui n'a pas la réputation de traîner). Cette régate présente un réel handicap pour les gros ratings, comme le montre les classements de chaque année. Une des contributions est que la sortie du Golfe du Morbihan se fait avec le courant et qu'en conséquence, le différentiel de vitesse sur un bon tiers de la régate est quasiment aboli. Il est difficile de se refaire sur les 2/3 restants. Au retour d'Hoëdic, c'est pire: l'allure (bon plein pour 2/3 de la course) et le retour dans le Golfe avec le courant réduisent à nouveau le différentiel de vitesse pure. Le principe de calcul des temps décalés (la place à laquelle on arrive est la place finale de la régate) y est peut-être aussi pour quelque chose. Quoiqu'il en soit, nous terminons juste derrière Forban'X. N'eût été une incroyable erreur de tactique sur une porte à l'aller, nous aurions été bien plus près encore, Forban'X n'ayant pas 2 minutes d'avance à ce moment-là.

Nous sommes repartis au CA Tour 2010 avec le même équipage où si Jean-Luc Franc reste un équipier en voie d'apprentissage, Camille Thémelin montre de réelles potentialités et une application de tous les instants. Au classement général, nous avons longtemps résisté à Forban'X avant de terminer 7ème sur une flotte de 26 bateaux. A chaque régate, nous étions à touche touche, tantôt juste devant (voir franchement devant), tantôt juste derrière Forban'X. Nous n'avons été que partiellement devant On The Rox (X-332S de Philippe Gendreau); une fois au portant sous spi lors de la deuxième régate (annulée...) et l'autre fois au près vers les Birvideaux où nous nous étions décalés au vent de la flotte par un contre-bord au départ.

Notre meilleur résultat est celui de la course 1 du 11 juillet 2010, Lorient -> Port Manech via la bouée est de Glénan où nous terminons 2ème derrière l'X-332S On The Rox en prenant une belle avance au près serré puis au portant sous spi sur le reste de la flotte.

D'une manière générale, nous retenons 3 éléments:
1. la nécessité de revoir notre handicap HN de 24.5 contre 23.5 pour Forban'X (X-332 comme Aquarelle) et contre 24.0 pour On The Rox (X-332S). C'est en cours.
2. la poursuite de la rénovation de l'équipage pour y introduire des équipiers confirmés afin de réaliser de meilleures manoeuvres aux marques de parcours.
3. le voeu de régater avec des voiles plus légères et plus rigides que nos voiles Dacron actuelles.

Vingt fois sur le métier remettez votre ouvrage.
]]> Thierry Lepoint Mon, 16 Aug 2010 11:39:36 +0200 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.15.1 Une nouvelle saison 2010... un nouveau carénage http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.14.1
Finalement, nous avons assez peu navigué l'an dernier, d'une part en écourtant les vacances d'été, de l'autre en ne renaviguant qu'en arrière-saison, jusqu'aux derniers beaux jours de l'année 2009, vers la mi-octobre.

2010... c'est l'occasion de rebondir et pour cela de caréner Aquarelle. Le bateau retourne au chantier Caudard à Vannes pour un grutage le mardi 13 avril. Retour à l'eau vraisemblablement le samedi 17.



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Finalement, nous avons assez peu navigué l'an dernier, d'une part en écourtant les vacances d'été, de l'autre en ne renaviguant qu'en arrière-saison, jusqu'aux derniers beaux jours de l'année 2009, vers la mi-octobre.

2010... c'est l'occasion de rebondir et pour cela de caréner Aquarelle. Le bateau retourne au chantier Caudard à Vannes pour un grutage le mardi 13 avril. Retour à l'eau vraisemblablement le samedi 17.



]]> Thierry Lepoint Wed, 10 Mar 2010 22:23:15 +0100 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.14.1 Location d'Aquarelle... http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.13.1
Les détails de cette offre sont repris à la page Location de ce site. N'hésitez pas à en parler à vos amis: un X-332 dans cet écrin de mer-là, c'est le super-luxe!

Renseignements: thierry.lepoint AT gmail.com ou +33(0)6.09.11.69.02
Un document d'aide à l'utilisation d'Aquarelle (format pdf) est envoyé en même temps que les clefs.
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Les détails de cette offre sont repris à la page Location de ce site. N'hésitez pas à en parler à vos amis: un X-332 dans cet écrin de mer-là, c'est le super-luxe!

Renseignements: thierry.lepoint AT gmail.com ou +33(0)6.09.11.69.02
Un document d'aide à l'utilisation d'Aquarelle (format pdf) est envoyé en même temps que les clefs.
]]> Thierry Lepoint Sat, 04 Jul 2009 15:07:50 +0200 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.13.1 Polos d'Aquarelle... http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.12.1
Ils sont là... les polos d'Aquarelle pour l'équipage. Du 240 g brodé par Vit'Sérigraphie à Anzin.

et voyez moi ça...



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Ils sont là... les polos d'Aquarelle pour l'équipage. Du 240 g brodé par Vit'Sérigraphie à Anzin.

et voyez moi ça...



]]> Thierry Lepoint Fri, 26 Jun 2009 13:45:22 +0200 http://www.aquarelle332.org/e107/news.php?item.12.1