Aquarelle X-Yachts 332

Le document de � sponsoring � 2012-2014 �� l'attention des entreprises souhaitant parrainer le projet � Aquarelle � est disponible au format PDF en cliquant directement sur ce lien.

Tout contact avec le skipper peut se faire via la page Contact.

Propos�e par Thierry Lepoint

written by Thierry Lepoint

Aquarelle peut �tre lou� au ponton �� Belle-Ile: 550 � par semaine pour 6 personnes maximum. Cela permet dans de bonnes conditions d'h�bergement et � moindre frais de pouvoir visiter Belle-Ile-en-Mer.

Les d�tails de cette offre sont repris � la page Location de ce site. N'h�sitez pas �� en parler �� vos amis: un X-332 dans cet �crin de mer-l��, c'est le super-luxe!

Renseignements: -email- ou +33(0)6.09.11.69.02
Un document d'aide �� l'utilisation d'Aquarelle (format pdf) est envoy� en m�me temps que les clefs.

written by Thierry Lepoint

Le 13 ao�t 2011 a eu lieu la r�gate des Trois Phares organis�e par le Y. C. Quiberon et courue en HN. Il s'agit d'un parcours c�tier de ~45 milles avec un d�part � la bou�e Quiberon Nord, contournement de la Sud Port Haliguen (� laisser babord), pour emprunter le chenal de la Teignouse, la Basse du Milieu �tant � laisser � babord pour se diriger vers la bou�e des Gal�res (phare de Kerdonis), le Chariot, le phare des Grands Cardinaux, la Recherche et arriv�e entre la jet�e de Port Haliguen 1 et la Sud Port Haliguen.

La flotte de 12 bateaux a pris le d�part � 10H25 sous un ciel maussade mais avec une bonne brise. L'�quipage d'Aquarelle �tait compos� de Jean-Fran�ois Duclos (GV et embraque), Thierry Lepoint (barre), Betty Muteaux (piano et embraque) et Laurent Poncin (n�1 et r�glage du spi).

Parti au bateau comit�, Aquarelle (23.5), sous GV et g�nois lourd a rapidement prit les commandes devant Duchentil (Sun Fast 37 - 23.5) qui a d� r�parer, Solen 2 (First 33.7 - 23?) et le reste de la flotte. Nous avons pris l'option de virer babord amures assez rapidement pour arriver tribord � la sud Port Haliguen et contrer le courant. Le bord de spi au travers entre la Sud Port Haliguen et la Sud Banc de Quiberon nous a permis de nous d�tacher et de bien n�gocier le chenal (avec deux virements) si bien que nous �tions encore premiers en temps r�el � la bou�e des Gal�res � Belle-Ile. Malheureusement, nous avons un peu tard� � renvoyer le spi aux Gal�res et Duchentil, ayant pris l'option d'abattre un peu sur le parcours Basse du Milieu / Les Gal�res et faire un bord pour r�cup�rer cette derni�re, a rattrap� pas mal de son retard puis nous a d�pass�. M�me si nous sommes repass�s en t�te peu apr�s les Grands Cardinaux, nous avons progressivement perdu un peu de terrain et nous avions deux minutes de retard � la bou�e de la Recherche. Sur le dernier tron�on au bon plein, cet �cart a augment� et nous avons franchi la ligne d'arriv�e 5 minutes apr�s Duchentil.

En temps r�el pour 43 M r�ellement parcourus:
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1. Duchentil (Bl�vin) Sun Fast 37:---6H25
2. Aquarelle (Lepoint) X-332:---------6H30
3. Solen 2 (Merle) First 33.7:----------6H46
4. Champenois (Vidal) First 29:------7H11
5. Adenn-Askel (Delaunay):-----------7H44
6. Albatros (Caro) Rush:----------------8H00
7. Belatrix (Schrevel) Rush:-----------8H33
8. Henakys 4 (Wegerhoff):-------------8H36
9. Big Ben 3 (Letallec):-----------------9H22
10. Mistral Gagnant (Schrevel):----10H02
11. Fil'O (Brisard): abandon pour casse
12. Vagabon (Herv�): DSQ

En temps compens� (HN), c'est Champenois qui remporte l'�preuve devant Duchentil.
Le temps d'Aquarelle a �t� modifi� apr�s coup de + 7 minutes (ancienne valeur gomm�e mais encore visible avec superposition du temps modifi�) sans raison d�ment motiv�e et de mani�re incoh�rente avec les mesures faites par nos soins concernant Duchentil, Aquarelle et Solen 2. Nous avons bien �videmment alert� le comit� et le Y. C. Quiberon pour tenter de comprendre cette affaire. Celle-ci semble devoir ne jamais �tre r�solue.

written by Thierry Lepoint

Une semaine de vacances de P�ques avec peu de vent (< 20 N) entre Belle-�le, Houat, l'�le aux Moines et la Baie de Quiberon... De quoi remettre Aquarelle en forme apr�s l'hivernage et envisager des travaux de car�nage � la fin juin.
En attendant, voici deux photos d'un mouillage forain � l'�le aux Moines (Pointe du Toulindag).

written by Thierry Lepoint

L'ann�e 2010 a �t� le d�but d'une r�elle relance pour constituer un nouvel �quipage stable. In fine, depuis que nous avons acquis le bateau, nous n'avons r�gat� r�ellement que deux petites saisons avec seulement une vingtaine de r�gates en tout.

A la Barabar 2010, nous avions observ� qu'Aquarelle est devenu tr�s v�loce dans les allures portantes sous spi (en point de comparaison: Forban'X de Yannick Marc, un X-332 qui n'a pas la r�putation de tra�ner). Cette r�gate pr�sente un r�el handicap pour les gros ratings, comme le montre les classements de chaque ann�e. Une des contributions est que la sortie du Golfe du Morbihan se fait avec le courant et qu'en cons�quence, le diff�rentiel de vitesse sur un bon tiers de la r�gate est quasiment aboli. Il est difficile de se refaire sur les 2/3 restants. Au retour d'Ho�dic, c'est pire: l'allure (bon plein pour 2/3 de la course) et le retour dans le Golfe avec le courant r�duisent �� nouveau le diff�rentiel de vitesse pure. Le principe de calcul des temps d�cal�s (la place�� laquelle on arrive est la place finale de la r�gate) y est peut-�tre aussi pour quelque chose. Quoiqu'il en soit, nous terminons juste derri�re Forban'X. N'e�t �t� une incroyable erreur de tactique sur une porte �� l'aller, nous aurions �t� bien plus pr�s encore, Forban'X n'ayant pas 2 minutes d'avance �� ce moment-l��.

Nous sommes repartis au CA Tour 2010 avec le m�me �quipage o� si Jean-Luc Franc reste un �quipier en voie d'apprentissage, Camille Th�melin montre de r�elles potentialit�s et une application de tous les instants. Au classement g�n�ral, nous avons longtemps r�sist� �� Forban'X avant de terminer 7�me sur une flotte de 26 bateaux. A chaque r�gate, nous �tions �� touche touche, tant�t juste devant (voir franchement devant), tant�t juste derri�re Forban'X. Nous n'avons �t� que partiellement devant On The Rox (X-332S de Philippe Gendreau); une fois au portant sous spi lors de la deuxi�me r�gate (annul�e...) et l'autre fois au pr�s vers les Birvideaux o� nous nous �tions d�cal�s au vent de la flotte par un contre-bord au d�part.

Notre meilleur r�sultat est celui de la course 1 du 11 juillet 2010, Lorient -> Port Manech via la bou�e est de Gl�nan o� nous terminons 2�me derri�re l'X-332S On The Rox en prenant une belle avance au pr�s serr� puis au portant sous spi sur le reste de la flotte.

D'une mani�re g�n�ale, nous retenons 3 �l�ments:
1. la n�cessit� de revoir notre handicap HN de 24.5 contre 23.5 pour Forban'X (X-332 comme Aquarelle) et contre 24.0 pour On The Rox (X-332S). C'est en cours.
2. la poursuite de la r�novation de l'�quipage pour y introduire des �quipiers confirm�s afin de r�aliser de meilleures manoeuvres aux marques de parcours.
3. le voeu de r�gater avec des voiles plus l�g�res et plus rigides que nos voiles Dacron actuelles.

Vingt fois sur le m�tier remettez votre ouvrage.

written by Thierry Lepoint